Chatenet à la pointe de l'innovation

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Chatenet est le seul a avoir obtenu 2 étoiles au crash test

Structure 

La structure de la carrosserie est restée stable lors de l'essai frontal et l'ancrage supérieur fixant la ceinture de sécurité est demeuré stable, bien que des signes indiquent que son boulon de montage avait commencé à passer à travers la partie en aluminium sur laquelle il était fixé. Le mouvement arrière du moteur et de la transmission a poussé le volant du CH30 vers l'arrière et vers le haut.

Dispositifs de retenue

Le véhicule n' a pas d'airbag conducteur et la force avec laquelle la tête du mannequin a heurté la jante inférieure du volant indique une forte probabilité de blessures graves ou mortelles. Comme le volant s'était déplacé au début de l'impact, le thorax n' a pas été en contact avec lui.Cependant, les résultats factices de la compression thoracique indiquaient une protection marginale pour cette partie du corps. Lors de l'impact latéral, la protection de la tête a été jugée marginale. Il n'est pas équipé d'airbag latéral et la tête du mannequin a heurté le rail de toit en aluminium, ce qui a entraîné une forte accélération. La compression latérale thoracique était également importante et les résultats ont indiqué que des parties du mannequin non protégées avaient exercé une force considérable. Après ajustement, la protection de la poitrine a été jugée faible. La force totale exercée sur l'abdomen était également élevée et la protection de cette partie du corps était jugée faible.

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